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Dakar

Todo comienza un día frío, muy frío 

"Es difícil saber al día exacto que decides ir a una carrera tan elogiada y mítica como ésta. Todos tenemos sueños, y yo también, pero normalmente no nos planteamos hacerlos realidad porque las circunstancias, la mayoría de las veces, no son favorables. Pero ahora os puedo asegurar que para alcanzarlos sólo es preciso desearlo con todas nuestras fuerzas.

Probablemente, la primera vez que vi una moto dakariana con unos ojos diferentes fue en diciembre de 2001. Un día frío, muy frío, con nieve, cosa poco habitual en nuestras tierras. Francesc Mauri nos aconsejaba no salir a las carreteras si no era del todo imprescindible. A mí no me gusta el frío. Pero pese a todo, allí estaba. Al lado de mis amigos Sam Soler y Carlos Lozano. Era un día importante para ellos, hacían la presentación del equipo para ir al Rally Dakar. Y, aunque en aquel momento no lo sabía, también sería un día muy importante para mí. Allí empezó mi sueño hecho realidad.

Cuando estás delante de una de estas motos, nueva, limpia, impoluta, lista para arrancar y empezar la mayor aventura, no te atreves a tocarla. Y piensas, podrán llegar? Llevan mucho tiempo entrenando fuerte pero ... el Dakar es demasiado, no? Con el tiempo te das cuenta de que ni la moto ni el entrenamiento son lo más importante, ni eldinero cuenta cuando estás en África, solo. Lo más importante es tu motivación y las ganas de conseguirlo.

El Dakar engancha. A partir del día de la presentación estuve pendiente de todas las novedades que iban saliendo en los medios de comunicación, e internet me ayudó mucho. Yo fui a la especial de Madrid, en la Peineta, llena de barro y donde ganó otro piloto amigo mío, pero ahora al volante de un Seat Córdoba, Fernando Gil.

Aquel día, entre risas y comentarios de los amigos, Sam, tal vez sin darse cuenta, encendió dentro de mí una lucecita al decir “el año que viene tú también tendrías que correr el Dakar ...”. Es gratificante recordar el acto celebrado en el Hotel Térmes de Montbrió. Con los años, llegas a acostumbrarte a ver entre los invitados a los actos donde tú participas a políticos, empresarios y algun que otro famoso local. Lo que no sabíamos, ni ellos ni yo mismo, es que gracias a la suerte de poder participar en esta carrera, muchas veces, en otros actos, los famosos locales seriamos nosotros.
 
Dos meses después, aquella misma moto era ya mía. La fui a buscar acompañado de Òscar, mi mecánico desde hace más de diez años. No dudó ni un momento en llevarla hacia su taller. Yo no podía. El asiento era demasiado alto para mí y no llegaba al suelo. No sabía bien donde me metía, que debía hacer a partir de aquel momento, como lo haría ... pero tenía una cosa clara la MOTO era mía, lo más importante para poder ir al rally Dakar.

Es a partir de este momento que ya te puedes llamar dakariano. No es un nombre cualquiera. Es todo un mundo que vas conociendo poco a poco, que atrapa y monopoliza todo tu tiempo libre. A partir de este momento, el interés por otras carreras es ya un tema secundario, todo se hace pensando en fin de año, el día que empieza el rally más duro, más famoso, más apreciado por todos los pilotos. El día en que la mecánica tiene que estar lista para soportar horas y horas de conducción por algunos de los parajes más inhóspitos de la tierra: piedras, arena, polvo, dunas, calor y frío, también mucho frío. El día en que la logística tiene que estar apunto, para que a la hora de la verdad nada te haga perder un tiempo muy valioso. Pero sobre todo, el día en que tienes que estar preparado para empezar una aventura de la que no conoces los límites. Una fuerza mental que nunca te podías imaginar poder conseguir pero que es fundamental para llegar a tu meta, al Lago Rosa, con los más grandes."

Aquesta a estat fins al 2009 la web on s´han in tentat  recollir les vivencies dels Dakars principalment... pero també hi ha un recull de fotografies desde els inicis a les competicions d´Enduro i Motocross de l´Artur Aragonès.

 

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